Ancoraggio di terra per struttura di protezione del pendio dello scheletro ferroviario ad alta velocità

Ancora terrestreper la struttura di protezione del pendio dello scheletro ferroviario ad alta velocità:

La tecnica si riferisce al campo tecnico della protezione del pendio scheletro, in particolare a una struttura di protezione del pendio scheletro della ferrovia ad alta velocità.

Allo stato attuale, la protezione del pendio dello scheletro è una parte importante del fondo stradale come struttura del telaio del pendio del fondo stradale e ferroviario. Le piante verdi sono piantate al centro del telaio per la protezione per evitare che la pendenza del fondo stradale scivoli. Tipo di percussioneancora di terrasono la scelta ideale per la struttura di protezione del pendio.

Nelle tecnologie correlate, per la costruzione vengono generalmente utilizzate casseforme in acciaio o casseforme in legno, ma il peso della cassaforma in acciaio è elevato, il che non è facile da usare durante la costruzione. Sebbene il peso della cassaforma in legno sia leggero, la rigidità e l'effetto di rinforzo della cassaforma non sono ideali, il che è facile da produrre deformazioni e facile apparire lo scheletro lineare e altri problemi di qualità.

Pertanto, è necessaria una struttura di protezione del pendio dello scheletro ferroviario ad alta velocità per migliorare i problemi di cui sopra. Puoi usare l'ancora di terra per la costruzione.

Al fine di rendere la costruzione più conveniente e migliorare la qualità lineare complessiva della struttura di protezione del pendio dello scheletro, la tecnologia fornisce una struttura di protezione del pendio dello scheletro ferroviario ad alta velocità. Una struttura di protezione del pendio dello scheletro ferroviario ad alta velocità fornita da questa tecnologia adotta il seguente schema tecnico: L'invenzione riguarda una struttura di protezione del pendio dello scheletro ferroviario ad alta velocità, che comprende uno scheletro principale disposto sul pendio della ferrovia ad alta velocità lungo la direzione perpendicolare alla linea orizzontale di protezione del pendio, una piastra di collegamento pieghevole che è staccabile collegata con l'ossatura principale, un'ossatura di supporto che è staccabile collegata con la piastra di collegamento pieghevole e un telaio di connessione che è staccabile collegato con l'ossatura di supporto. Lo scheletro principale e lo scheletro di supporto sono composti da una pluralità di lastre di acciaio ad alta plastica attraverso il connettore che può essere staccabile collegato, lo scheletro principale e lo scheletro di supporto sono il lato inferiore della struttura aperta; 9La piastra di collegamento piegata viene espansa in modo che il telaio di supporto formi un telaio a spina di pesce attraverso il telaio di collegamento. Utilizzando la suddetta soluzione tecnica, l'alta piastra in acciaio plastico può essere rapidamente assemblata nello scheletro principale e supportare lo scheletro attraverso le parti di collegamento, lo scheletro principale e lo scheletro di supporto attraverso la piastra di collegamento pieghevole che si unisce all'intera protezione del pendio dello scheletro ferroviario ad alta velocità struttura, costruzione conveniente, inoltre, l'alta piastra in acciaio plastico leggera ma buona stabilità, elevata resistenza meccanica, non facile da deformare, stabilità delle dimensioni.