Rinforzo di ancoraggio a terra

Ancoraggio a terraRinforzo:

Con il rapido sviluppo di impianti idrici progetti idroelettrici autostrade e ferrovie in Cina fascioancoraggio a terrail rinforzo è stato ampiamente utilizzato per stabilizzare i pendii negli ultimi anni. Ma la teoria per la progettazione dell'armatura di ancoraggio a trave è molto lontana dall'applicazione. Il rinforzo dell'ancoraggio a terra della trave trasversale è una combinazione di travi e ancoraggi che formano una nuova struttura per impedire lo scivolamento del pendio. Le forze nelle travi sono discusse utilizzando l'analisi teorica e la modellazione numerica. Il modello Winkler viene utilizzato per analizzare le travi e i valori ragionevoli di lunghezza, interasse e lunghezza a sbalzo per le travi vengono determinati attraverso un'analisi teorica. Viene adottato un metodo ad elementi finiti tridimensionale per modellare l'interazione delle travi e dei terreni e viene applicata un'analisi strutturale per trattare le travi e studiare la distribuzione delle sollecitazioni nelle travi esterne e interne. I risultati analitici mostrano che è meglio soddisfare Maggiore o uguale a 2r, la spaziatura tra gli ancoraggi dovrebbe essere l,XKπ /2 e la lunghezza del cantilever dovrebbe essere ( 0. 3- 0.5)1 per il design ottimale. I risultati numerici mostrano che lo stesso progetto può essere utilizzato per tutte le travi in ​​direzioni diverse, comprese le travi interne ed esterne. L'applicazione del metodo analitico per l'analisi delle travi di rinforzo è accettabile. È preferibile scegliere un coefficiente di sicurezza di 1,3 per la progettazione basata sul metodo analitico per la sicurezza.